捷太格特（JTEKT）通過運用MBD，致力于提高軸承設計的效率和可靠性
2025-02-06
捷太格特（JTEKT）在滾動軸承的設計中，通過運用基于模型的開發(fā)方法（以下簡稱MBD*1），進一步提高了開發(fā)效率。
日前，我們對MBD進行了全新的升級，通過使用數(shù)字化技術(shù)提高了軸承設計過程的效率，并利用新的測試設備提高了評價解析的可靠性。
*1、MBD：
=Model Based Development
=基于模型的開發(fā)
對項目開發(fā)對象進行精確建模，并以建模為基礎活用模擬技術(shù)。是在項目開發(fā)階段能有效縮減開發(fā)時間，同時提高產(chǎn)品品質(zhì)的一種高效開發(fā)手段。
捷太格特提出了2030集團愿景，旨在“通過產(chǎn)品生產(chǎn)、設備制造，致力于成為中國客戶的解決方案提供者，共同締造未來移動社會”。
捷太格特擁有匯集與產(chǎn)品和制造設備相關基礎技術(shù)和知識的技術(shù)平臺，并正在籌建解決方案共創(chuàng)中心，該中心將能夠結(jié)合各種技術(shù)，為公司內(nèi)部及社會課題提出解決方案。
新MBD通過導入我司開發(fā)的設計主干系統(tǒng)，大大縮短了設計過程的同時，最大限度地減少了設計人員的設計誤差。
我們將利用新升級的MBD，為產(chǎn)品的早期導入和功能的提升等提供解決方案。此外，由捷太格特的集團公司所新研發(fā)的評估測試儀，通過采用磁懸浮軸承，可以在比現(xiàn)行更高的轉(zhuǎn)速下進行評估，進一步提高了評估解析的可靠性。
設計主干系統(tǒng)可縮短設計流程
在傳統(tǒng)的軸承設計過程中，設計人員必須手動重復大量的技術(shù)計算，大量消耗了數(shù)據(jù)傳輸和存儲的時間，并存在不同的設計人員發(fā)生的設計偏差。如今，我們重新審視整個設計流程，并開發(fā)了一套新的核心設計系統(tǒng)，使初期研究到繪制設計圖的整個流程無縫銜接。引入該系統(tǒng)后，設計研討時間相較從前縮短了四分之一，無論設計人員是否經(jīng)驗充足，都能進行獨立的研討工作。
內(nèi)置磁懸浮軸承的評估測試儀
今后，隨著汽車和工業(yè)機械電動化的不斷加速，軸承的高速旋轉(zhuǎn)化、效率化、可靠性的要求也將不斷提高。為了設計出滿足上述需求的軸承，捷太格特的集團公司“JTEKT MAGNETIC BEARING CORPORATION”（簡稱“JMB”）開發(fā)并制造了內(nèi)置磁懸浮軸承的評估測試儀?？稍诔咚傩D(zhuǎn)及急加減速旋轉(zhuǎn)條件下進行性能評估。
磁懸浮軸承是利用電磁力的作用無接觸支撐旋轉(zhuǎn)軸的軸承，具有零摩擦、無需潤滑油和免維護的特點。我們在新開發(fā)的評估測試儀中的驅(qū)動主軸電機單元內(nèi)，使用了磁懸浮軸承，使測試儀可以評估高達45,000 min-1（dmn※2值270萬）超高速的旋轉(zhuǎn)性能，這是電動汽車（BEV）電驅(qū)動系統(tǒng)e-Axle的高速旋轉(zhuǎn)要求規(guī)格。除此之外，還可以評估高達15,000 min-1/s的急加速和急減速旋轉(zhuǎn)性能。同時能承受徑向和軸向的載荷，并兼容油脂潤滑性能。
此次捷太格特開發(fā)的新型評估測試儀，可以掌握現(xiàn)行高速測試儀無法評估的超高速范圍內(nèi)軸承的極限性能，從而開發(fā)出即使在高速旋轉(zhuǎn)下也不會發(fā)生破損或燒傷的軸承，以滿足e-Axle對更小尺寸和更高產(chǎn)出的要求。
捷太格特通過仔細檢查數(shù)字模擬結(jié)果，在分析過程中反饋與現(xiàn)實現(xiàn)象的差距，極大地提高了產(chǎn)品可靠性。
※2dmn：表示滾動軸承的旋轉(zhuǎn)性能的值。轉(zhuǎn)體的螺距圓直徑（mm）×旋轉(zhuǎn)速度（min-1）
內(nèi)置磁懸浮軸承的評估測試儀的結(jié)構(gòu)和特點
內(nèi)置磁懸浮軸承的評估測試儀展示評價能力
今后的展望
捷太格特將繼續(xù)努力，利用創(chuàng)新的設計主干系統(tǒng)和評估測試儀，通過高效可靠的MBD ，縮短軸承的設計周期，并在最短的交貨期內(nèi)為客戶解決問題。此外，通過推廣MBD，捷太格特將進一步通過實現(xiàn)零排放，為達成碳中和社會做出貢獻。
今后，捷太格特將繼續(xù)發(fā)揮集團的優(yōu)勢，為客戶遇到的課題提供最佳的解決方案。
（來源：捷太格特）